“陈卫东同学，请从实践的角度，阐述一下勘探设计的意义。”
“在国家指定起讫点修建一条铁路，期间有可能要经过山脉、河川、城镇、农村、工况企业，需要修建路基、桥涵、车站、铺设轨道或开凿隧道等等。
铁路建设不但要更地满足政治、国防、经济等方面的要求，同时必须考虑到运营便利，投资节省，確保工程优良。
勘探设计就是为解决以上问题进行工作的。
我在学四九城一些专用线设计图学习中，深深体会到选线和定线的责任重大，其难度也很大。
但通过实践，逐步了解其关键在掌握控制点的选择，在满足线路限坡的同时应该照顾到桥涵的控制標高；儘可能少挖，少填少占良田。”
“陈卫东同志，请你阐述混合室节制阀门的检查及调整。”
“首先，准备19~22毫米双口扳子，24毫米开口扳子，汽缸油。
有火检查调整时，应切断蒸汽来源，开放热水泵各排水阀。
卸下节制阀盖安装螺母，取下阀盖。检查盖有无裂损、石垫良否，螺母有无滑扣；蒸汽通路有无堵塞；节制阀上下动作是否灵活。
放净混合室存水，使节制阀位於上方，松下节制阀防滑螺母，拧出节制阀。
检查阀与阀杆丝及阀汽密沟是否良好，检查阀套的进汽孔及送汽孔是否通畅。
安装顺序和拆卸顺序相反。安装阀与阀杆时，应將节制阀上肩平面与节制阀套平面调整向平，然后用螺母固定。
安装好以后，將阀按到下方时，阀上肩平面距阀套平面应为16毫米。
安装节制阀盖之前，应向节制阀適当给油。”
四九城铁道学院一间简单空荡的教室中，一排黄色木桌后坐著四个身穿半旧中山装，戴著眼镜人依次提问。
他们上方悬掛著照片，两边写著好好学习，天天向上。
教室中央，坐著一名瘦高清秀的年轻人，二十岁上下，眼神坚定，宛如清晨七八九点钟的太阳，朝气蓬勃。
此时旁边三位老师对著这位年轻人，已经露出满意的笑容，唯独旁边年轻助教却严肃的推了推眼镜：
“解放型机车烟筒锥度为1/10，在检查烟筒中心时，发现废汽……